番外編

カーボンシートポストが走行中にずり下がる原因を解説。ブロンプトンなど折り畳み車では、上げ下げの摺動でカーボンアッセンブリペーストの研磨粒子が摩耗を招く恐れがあります。清掃・増し締め・スリーブ交換という公式の順で対策を整理します。

Bromptonのリアライト位置を見直し、CATEYE TIGHT KINETICをリフレクターブラケット側へ移設。RECマウントでの失敗から、ステー追加で折り畳み時の干渉を解決するまでを写真付きで紹介。

ブロンプトンの純正シートポストを無名カーボン製へ交換。重量500gから219gとなり、281gの軽量化を実現しました。50mmの切断や純正石突の移植、折りたたみ時の変化、完成後の総重量9.89kgまで詳しく紹介します。

ブロンプトン（S4L）の純正ハンドルバーをカーボン製に交換し、39.9gの軽量化に成功。交換手順・締め付けトルク・安価カーボンパーツの注意点を実測データ付きで解説します。

真夏の自転車やゆるポタに持っていきたい暑さ対策グッズを3つ紹介。ミドリ安全の塩熱サプリ、CAMELBAKの保冷ボトル、PEARL IZUMIのアームカバーを、実際のライドでの使い方や選び方とともに解説します。

ブロンプトンの純正ローラーをH&H Titanium Ez STAND Ver.2へ交換。実測重量23.2g、純正82.5gで59.3gの軽量化に。取り付け時の注意点や使ってみた感想も詳しく紹介します。

ブロンプトンのフェンダーレス化は本当に軽量化として有効なのか。実測329gの軽量化結果、必要になった追加パーツ、折りたたみへの影響、向いている人・向かない人をまとめました。

ブロンプトンのフロントライトをMagicshine VTG1000からCATEYE VOLT400へ交換した話。デイライト運用で感じた不満、交換式バッテリーの利点、VOLT800との使用時間比較も表つきでまとめました。

旅先でリアライトの充電切れに泣いた話。USB充電式をやめて、コンビニで電池が買える単4式「CATEYE TIGHT KINETIC」に乗り換えました。IPX7防水＋減速感知機能つき。サドルレール装着のコツも解説します。

ブロンプトンの洗車はロードバイクよりひと手間かかります。本記事ではホイール脱着、チェーンの漬け置き洗浄、ブロンプトン特有のフレーム内部の水取りまで、実際の手順を写真つきで解説。必要な道具と点検ポイントもまとめました。