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ブロンプトンの洗車は、正直ロードバイクより少し手間がかかります。
理由は主に2つ。ひとつは、ホイールを外すためにタイヤの空気を抜く必要があること。
もうひとつは、折りたたみ構造ゆえにフレーム内部へ水が入りやすいことです。
特に後者はブロンプトン特有のポイントで、外側だけきれいにして終わりではなく、フレーム内部に入った水分まで意識しておきたいところ。
少し面倒ではありますが、しっかり洗っておくと見た目も気持ちよく、同時に車体の異常にも気付きやすくなります。
今回は、実際に私がやっているブロンプトンの洗車手順をまとめます。チェーンを外して洗うところから、ホイール脱着、フレーム内部の水取り、最後の注油まで一通り紹介します。
ブロンプトンの洗車がロードバイクより手間な理由
ブロンプトンの洗車が少し面倒だと感じるのは、主に次の2点です。
1．ホイールを外すために空気を抜く必要がある
ロードバイクなら比較的スムーズにホイールを外せますが、ブロンプトンは構造上、そのままでは外しづらいです。
一度空気を抜いてホイールを外し、洗車後にまた空気を入れ直す必要があります。つまり、抜き差しのひと手間が増えます。
2．フレーム内部に水が入りやすい
折りたたみヒンジの部分から、どうしてもフレームチューブ内に水が入りやすいです。
外側は乾いていても、フレームの内側には水滴が残って錆の発生源になります。
ブロンプトンをしっかり洗うなら、ここまで含めて考えたいところです。
洗車前に用意したもの
今回の洗車で使ったものは以下の通りです。
- チェーン着脱工具
- チェーン洗浄剤
- 洗車用ブラシまたはスポンジ
- 中性洗剤
- ウエス
- チェーンオイル
- 空気入れ
- 安定したメンテナンススタンド
- 細い棒状のもの（針金ハンガーなど）
私はミッシングリンクを使っているので、チェーンを外すときに工具を使っています。
ミッシングリンク採用なら、専用工具があると着脱がかなり楽です。
手で外そうとしたことがないけど、多分凄く大変だと思います。
チェーン洗浄剤は、本来はチェーンクリーナーを使うのは本来の使い方で宇賀、私は外したチェーンを漬け置きしています。
漬けておくだけでも、他の作業の合間に汚れが浮いてくるため便利です。
また、洗車後の注油にはチェーンオイルが必要です。
普段着で乗ることが多いなら、裾汚れが気になりにくいドライ系オイルは使いやすいと思います。
まずはチェーンを外して洗浄液に漬ける
最初にチェーンを外します。
チェーンが付いたままだと車体側の洗浄がしづらく、チェーン自体の汚れも落としにくいです。
私はミッシングリンクを使っているので、専用工具でチェーンを外しています。外したチェーンはタッパーのような容器に入れ、チェーン洗浄液に漬けておきます。
先に漬け置きしておくと、その後に本体やホイールを洗っている間に汚れが浮いてくるので効率的です。
汚れの強いドライブトレイン周りは、最初に分離しておくと後の作業がかなりやりやすくなります。
続いて前後ホイールを外す
次に前後ホイールを外します。
先述の通り、ブロンプトンはホイールを外すために一度空気を抜く必要があります。
ここがロードバイクの洗車よりひと手間かかるポイントですが、ホイールを外してしまえば本体もホイールもかなり洗いやすくなります。
外したホイールは、洗いやすい程度に少し空気を戻しておくと扱いやすいです。
タイヤ、リム、ハブまわりまで単体で洗えるので、結果的にはしっかりきれいにできます。
ドライブ周りには先に洗浄液をかけておく
ホイールを外したら、チェーンドライブ周辺にはあらかじめ洗浄液をかけておきます。
油汚れが多い部分なので、先に洗浄液をなじませておくと汚れが落ちやすいです。
チェーンリング、リアまわり、テンショナー周辺など、汚れが溜まりやすい箇所には少し時間を置いてから作業すると効率が上がります。
こうした部分は後回しにすると手間が増えるので、先に洗剤をかけておくのがおすすめです。
本体とホイールを洗う
次に本体とホイールを洗っていきます。
洗剤を使いながら、フレーム、フォーク、リア周辺、ホイール全体を順番に洗います。
ブロンプトンはフレーム形状が独特なので、リンク部や可動部のまわり、細かな隙間などに汚れが残りやすいです。
やわらかいスポンジでしっかり洗ってあげましょう。
ホイールも単体の状態で洗えるので、普段は見落としがちなところまで手を入れやすくなります。
こういうときにまとめてきれいにしておくと、全体の満足感がかなり違います。
使っている洗剤とスポンジはこれ
漬け置きしていたチェーンをすすいで乾かす
本体とホイールを洗っている間に、チェーンの汚れもある程度浮いてきます。
タイミングを見て取り出し、水でしっかり流します。
その後は洗った全てのものをまとめて乾かします。
組み戻し前にブレーキシューとリムをチェックする
ある程度乾いたら組み立てに入りますが、その前に見ておきたいのがブレーキシューです。
ブレーキシューにはホイールのリムのかけらのような金属片などが食い込んでいることがあります。
もし異物が刺さっていれば、針などで取り除いておきます。
放置するとリムの寿命を縮める原因になるため、この確認は洗車のタイミングで必ずやっておきたいです。
ブロンプトン特有の工程、フレーム内部の水を拭き取る
ここからが、ブロンプトン特有の工程です。
フレーム内部に入った水分を拭き取ります。
私は針金ハンガーを伸ばして、先端を少し曲げてフックのようにし、そこにウエスを巻きつけてチューブ内へ差し込んでいます。
少々見た目が悪いですが、色々試した結果、今のところこれが一番効率が良いと感じています。
見えない部分なのですが、これを放置するとフレーム内部から錆てしまいます。
洗車するなら、ブロンプトンではここを省かない方がいいと思っています。
ウエスは使い捨てのワイプオールを使っていますが、丈夫で洗っても絞って再利用できるためかなり便利です。
サドルを戻し、チェーンを取り付けて注油する
シートポストを外すついでにサドルも外しているので、乾いたら再度取り付けます。
私はここで水平器を使って、だいたいの水平を見ています。
厳密なセッティングというより、「いつもの位置」に戻しやすくするためです。自分の中の基準があれば十分だと思います。
その後、チェーンを取り付けてチェーンオイルをさします。
最近はドライタイプを使っています。
ブロンプトンの場合、サイクルジャージではなく普段着で乗ることも多いので、ウェットタイプより裾汚れを気にしにくいからです。
ドライタイプは汚れが少なめで扱いやすく、普段使いのブロンプトンには相性が良いと感じています。
注油が終わったら、変速の確認も忘れずに。
ギアを変えながらクランクを回して、違和感や異音がないかを見ておきます。
ワイヤー式は使っているうちに少しずつ伸びるので、洗車のタイミングで確認・調整しておくのがおすすめです。
洗車はトラブルの早期発見にもなる
今回の洗車では、クランプの方向を保持してくれるバネ状のパーツが壊れていることに気付きました。
このまま使っているとフレームの合わせ面に噛み込んで、しっかり当たりが出ないまま振動や衝撃、ペダリングによる歪みなどでヒンジ周辺に無理がかかる可能性があります。
最悪の場合、フレーム破損につながるリスクもあるので、こういう異常には早めに気付きたいところです。
洗車は見た目をきれいにするだけではなく、こうした小さな異変を見つけるきっかけにもなります。
面倒なのは間違いありませんが、やる意味はかなり大きいです。
洗車後のブロンプトンはやっぱり気持ちいい
一通り作業を終えて、チェーンも戻して注油まで済ませると、やはり洗車後のブロンプトンはかなり気持ちが良いです。
正直、洗車後の姿はお酒が飲めるくらいだと思います（笑）。
アパート暮らしでも、小さなベランダがあればこのくらいの洗車は十分可能です。
私の場合、水源は風呂場のシャワーからシャワーヘッドを外し、ホースを延長して持ってきています。お湯が使えるので、油分も落としやすいです。
＜シャワーを延長してる道具はこれ＞
チェーンを外したり、ホイールを外したりと、ブロンプトンの洗車は少し手間に感じるかもしれません。
ただ、そのぶん現場でのトラブル対応の練習にもなりますし、車体の小さな変化にも気付きやすくなります。
ショップに任せきりの人もいるかもしれませんが、こういう作業を一度でも自分でやってみると、ブロンプトンとの距離が少し近くなる気がします。
まとめ
ブロンプトンの洗車で意識したいポイントは、次の3つです。
- ホイール脱着のために空気の抜き差しが必要
- チェーンは外して漬け置きすると効率が良い
- フレーム内部に入った水分はしっかり拭き取る
少し面倒ではありますが、洗車は単なる清掃ではなく点検でもあります。
見た目がきれいになるだけでなく、異常の早期発見にもつながるので、やる価値は十分あると思います。
ブロンプトンを長く気持ちよく乗るためにも、たまにはここまで手を入れて洗ってみるのはおすすめです。
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